- virail Österreich
- virail Belgium (DE)
- virail Belgium (FR)
- virail Belgium (NL)
- virail България
- virail en Català
- virail Deutschland
- virail España
- virail France
- virail Magyarország
- virail India (HI)
- virail India (EN)
- virail Italia
- virail Polsce
- virail Nederland
- virail Romania
- Вираил Россия
- virail United Kingdom
- virail USA
- virail Türkiye
- virail Brasil
- virail Portugal
- virail Argentina
- virail Schweiz (DE)
- virail Schweiz (IT)
- virail Schweiz (FR)
- virail 中国
- virail Canada (EN)
- virail Canada (FR)
- virail ประเทศไทย
- virail Việt Nam
- virail України (UA)
- virail України (RU)
- virail ヴィレイル・日本
- virail Ireland
- virail Danmark
- virail Hrvatska
- virail Česká republika
- virail Luxembourg (FR)
- virail Luxembourg (DE)
- virail Ελλάδα
- virail Singapore
- virail Colombia
- virail Australia
- virail Mexico
- virail Chile
- virail New Zealand
- virail Malaysia
Centrum pomocy
- Moje konto
- Wyloguj się
Pociąg Chemnitz - Garmisch-Partenkirchen ceny od 111,28 zł
Chemnitz do Garmisch-Partenkirchen przez pociąg
Podróż z Chemnitz do Garmisch-Partenkirchen przez pociąg wynosi 394,83 km i zajmuje 8 godz. i 25 min. Dziennie odbywa się 55 połączeń, z pierwszym odlotem o 00:26, a ostatnim o 23:37. Możliwe jest podróżowanie z Chemnitz do Garmisch-Partenkirchen przez pociąg za jedyne 111,28 zł lub aż 967,98 zł. Najlepsza cena za tę podróż to 111,28 zł.
| Najniższa cena | 111,28 zł |
| Czas trwania podróży | 8 godz. i 25 min |
| Połączenie dziennie | 55 |
| Najniższa cena | 111,28 zł |
| Wyzsza cena | 967,98 zł |
| Pierwszy wyjazd | 00:26 |
| Ostatni wyjazd | 23:37 |
| Dystans | 394,83 km |
| Odjazd | Chemnitz |
| Przyjazd | Garmisch-Partenkirchen |
| Przewoźnicy | Deutsche Bahn |
Zarezerwuj z wyprzedzeniem i zaoszczędź
Jeśli szukasz najlepszej oferty na podróż z Chemnitz do Garmisch-Partenkirchen, rezerwacja biletów kolejowych z wyprzedzeniem to świetny sposób na zaoszczędzenie pieniędzy, ale pamiętaj, że bilety z wyprzedzeniem są zwykle dostępne dopiero na 3 miesiące przed datą podróży.
Zachowaj elastyczność w czasie podróży i odkrywaj podróże poza szczytem
Planowanie podróży poza godzinami szczytu oznacza nie tylko uniknięcie tłumów, ale także oszczędność pieniędzy. Elastyczność w harmonogramie i rozważenie alternatywnych tras lub czasów znacznie wpłynie na kwotę pieniędzy wydaną na przejście z Chemnitz do Garmisch-Partenkirchen.
Zawsze sprawdzaj oferty specjalne
Sprawdzanie najnowszych ofert może pomóc zaoszczędzić dużo pieniędzy, dlatego warto poświęcić czas na przeglądanie i porównywanie cen. Zadbaj więc o najlepszą ofertę na swój bilet i skorzystaj ze specjalnych taryf dla dzieci, młodzieży i seniorów oraz zniżek dla grup.
Odblokuj potencjał wolniejszych pociągów lub pociągów łączących
Jeśli planujesz podróż z elastycznym czasem, dlaczego nie wybrać trasy widokowej? Jeżdżenie wolniejszymi pociągami lub pociągami przesiadkowymi, które zatrzymują się na większej liczbie przystanków, mogą zaoszczędzić pieniądze na bilecie — zdecydowanie warto rozważyć, czy mieści się to w Twoim rozkładzie jazdy.
Najlepszy czas na rezerwację tanich biletów kolejowych od Chemnitz do Garmisch-Partenkirchen
Najtańsze bilety kolejowe Chemnitz - Garmisch-Partenkirchen można znaleźć już za 89,91 zł, jeśli masz szczęście, lub średnio 125,34 zł. Najdroższy bilet może kosztować nawet 186,47 zł.
Znajdź najlepszy dzień na podróż pociągiem do Garmisch-Partenkirchen
Podróżując pociągiem do Garmisch-Partenkirchen, jeśli chcesz uniknąć tłumów, możesz sprawdzić, jak często nasi klienci podróżują w ciągu najbliższych 30 dni, korzystając z poniższego wykresu. Średnio godziny szczytu podróży to między 6:30 a 9 rano lub między 16:00 a 19:00 wieczorem. Należy o tym pamiętać podczas podróży do miejsca wyjazdu, ponieważ dotarcie na miejsce może zająć trochę więcej czasu, szczególnie w dużych miastach!
| Udogodnienia | Deutsche Bahn |
|---|---|
 Strefa Ciszy |  |
 WiFi | |
 Gniazdka elektryczne | |
 Bagaż | |
 Dostępność | |
 Jedzenie i picie | |
 Klimatyzacja | |
 Rower | |
 Podkład | |
Chemnitz do Garmisch-Partenkirchen Emisje CO2 przez Pociąg
Czy coś możemy poprawić?